Beim Unit Pump System (UPS) handelt es sich um ein System zur Diesel-Direkteinspritzung. Sie ist eng verwandt mit dem Unit Injector System (UIS) und ausschließlich für Nutzfahrzeuge erhältlich. Bosch brachte die auch unter dem Namen „Pumpe-Leitung-Düse“ bekannte Technik 1995 als weltweit erster Hersteller auf den Markt. Als Merkmal ist beim UPS jedem Motorzylinder eine eigene Unit Pump (UP) zugeordnet. Diese besteht aus der Hochdruckpumpe mit integriertem Magnetventil, einer kurzen Einspritzleitung, einem Druckrohrstutzen und einer konventionellen Düsenhalterkombination.

Vorteil des Systems: Es ermöglicht Einspritzdrücke bis zu 2 200 bar. Zudem ist beim Umstieg von Einspritzsystemen mit herkömmlicher Reihen- oder Verteilereinspritzpumpe keine komplette Neukonstruktion des Zylinderkopfs notwendig. Die Motorenhersteller sparen Entwicklungskosten. Weiteres Plus: Schadhafte Pumpe-/Ventileinheiten lassen sich einfach austauschen.

Bosch setzt Unit Pump Systeme insbesondere in Nutzfahrzeugmotoren mit vier bis 18 Zylindern bei einer Leistung von bis zu 92 kW pro Zylinder ein. Bei mehr als acht Zylindern wird ein zweites Steuergerät benötigt.