Um die immer strengeren Grenzwerte für die Schadstoffemissionen einzuhalten, ist neben einer möglichst sauberen Kraftstoffverbrennung eine Abgasnachbehandlung erforderlich.
Der Stickoxidausstoß eines modernen Diesels ist um 96 % geringer als der eines typischen Diesels von 1990. Mit dem SCR-Katalysator (Selective Catalystic Reduction) und der Denoxtronic von Bosch werden die verbleibenden Stickoxide nochmals um mehr als 90 % reduziert.
Der Partikelausstoß eines modernen Diesels mit Partikelfilter liegt rund
98 % unter dem seines Pendants von 1990.
Unsere Entwicklungen für möglichst geringe Emissionen sind sehr effizient: In manchen Großstädten sind die gereinigten Abgase sauberer als die Umgebungsluft.
